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日本货品来厦搭“一带一路”快车

摘要】一批来自日本横滨的货品将搭乘中欧(厦门)班列,前往德国杜伊斯堡。这也是厦门海投集团运营的中欧(厦门)班列世界海铁联运日本货品过境首发。

日本货柜昨日抵厦。(本报记者 王协云 摄)

从前的驼铃阵阵、舳舻千里,现在的班列奔驰,巨轮劈波——中欧(厦门)班列架起了一条无缝对接的“立体新丝路”,不断延伸“一带一路”共建国家和区域的服务触角,促进区域互联互通。昨日,一批来自日本横滨的货品经过5天的海运,抵达厦门自贸片区海沧园区。它们将于4月10日搭乘中欧(厦门)班列,前往德国杜伊斯堡。这也是厦门海投集团运营的中欧(厦门)班列世界海铁联运日本货品过境首发。

“以往,从日本到欧洲的运送方法只要海上和航空运送,中欧(厦门)班列世界海铁联运则为两地的大型物流商供给了第三种挑选,拓荒了速度方便且价格适中的新方法。”厦门世界班列有限公司事务经理陈鹭超告知记者,经过中欧(厦门)班列世界海铁联运,日本第二大港口横滨港的货品只需22天就能抵达德国杜伊斯堡。比起传统海运,海铁联运可节约约15天的时刻,大大下降企业的时刻及物流本钱。

现在,中欧(厦门)班列世界货品过境事务已在越南、韩国、泰国等国家及365bet香港和台湾区域相继展开。本次日本货品过境首发,进一步丰厚了中欧(厦门)班列世界海铁联运的服务线路、扩展了辐射规模。

事实上,除了日本,班列不断拓展韩国、东南亚的事务商场,构建新时代世界物流运送系统,不断深化与事务区域客商协作,整合“一带一路”资源,集聚“海丝”优势,助力世界物流新通道的建造,延伸“一带一路”共建国家和区域线路服务。

据计算,到3月31日,中欧(厦门)班列累计发运326列,共11392个40尺大柜,累计货值62.61亿元;2019年,中欧(厦门)班列已累计发运20列,共852个40尺大柜,累计货值5.57亿元。(记者 沈彦彦 通讯员 刘玮璐)