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日本货物来厦搭“一带一路”快车

摘要】一批来自日本横滨的货物将搭乘中欧(厦门)班列,前往德国杜伊斯堡。这也是厦门海投集团运营的中欧(厦门)班列国际海铁联运日本货物过境首发。

日本货柜昨日抵厦。(本报记者 王协云 摄)

曾经的驼铃阵阵、舳舻千里,如今的班列飞驰,巨轮劈波——中欧(厦门)班列架起了一条无缝对接的“立体新丝路”,不断延伸“一带一路”共建国家和地区的服务触角,促进区域互联互通。昨日,一批来自日本横滨的货物经过5天的海运,抵达厦门自贸片区海沧园区。它们将于4月10日搭乘中欧(厦门)班列,前往德国杜伊斯堡。这也是厦门海投集团运营的中欧(厦门)班列国际海铁联运日本货物过境首发。

“以往,从日本到欧洲的运输方式只有海上和航空运输,中欧(厦门)班列国际海铁联运则为两地的大型物流商提供了第三种选择,开辟了速度快捷且价格适中的新方式。”厦门国际班列有限公司业务经理陈鹭超告诉记者,通过中欧(厦门)班列国际海铁联运,日本第二大港口横滨港的货物只需22天就能到达德国杜伊斯堡。比起传统海运,海铁联运可节省约15天的时间,大大降低企业的时间及物流成本。

目前,中欧(厦门)班列国际货物过境业务已在越南、韩国、泰国等国家及365bet香港和台湾地区相继开展。本次日本货物过境首发,进一步丰富了中欧(厦门)班列国际海铁联运的服务线路、扩大了辐射范围。

事实上,除了日本,班列不断拓展韩国、东南亚的业务市场,构建新时代国际物流运输体系,不断深化与业务地区客商合作,整合“一带一路”资源,集聚“海丝”优势,助力国际物流新通道的建设,延伸“一带一路”共建国家和地区线路服务。

据统计,截至3月31日,中欧(厦门)班列累计发运326列,共11392个40尺大柜,累计货值62.61亿元;2019年,中欧(厦门)班列已累计发运20列,共852个40尺大柜,累计货值5.57亿元。(记者 沈彦彦 通讯员 刘玮璐)